新能源汽车电池一体化技术（新能源汽车电池一体化技术研究）

今天给各位分享新能源汽车电池一体化技术的知识，其中也会对新能源汽车电池一体化技术研究进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、宁德时代出品!新电池真能让车子10分钟“满血”?
• 2、比亚迪海豹首次搭载的CTB电池车身一体化技术有什么优势?
• 3、电池包将车身强度提高一个等级,CTB技术这么神奇?

宁德时代出品!新电池真能让车子10分钟“满血”?

而在近期发布的神行超充电池上，宁德时代通过正极提速、石墨原料创新、超高导电解液配方、多梯度分层极片设计等多种手段，让这款电池实现了充电10分钟，续航400公里，这对新能源汽车的产品力提升无疑是有革命性意义的。

虽然宁德时代很早就发布了麒麟电池，但距离电池上市还有较长的一段时间，不少网友认为麒麟电池还处于实验水平，后期量产难度大，公司提前发布只是为了营造市场噱头。因此，消费者有理由怀疑麒麟电池充电10分钟就是骗局。

月16日下午3点，动力电池巨头宁德时代发布了基于磷酸铁锂正极材料体系的全新4C超级快充电池——神行超充电池，这一新技术电池克实现充电10分钟，续航400公里。

可以预见到的是，与宁德时代总部福建省最相邻的浙江车企吉利汽车，应该会最先成为那个“近水楼台先得月”的角色。

易车讯 8月16日，宁德时代神行超充电池正式发布，这也是全球首个磷酸铁锂4C超充电池。神行超充电池可实现充电10分钟续航增加400公里；最高续航超过700公里；-10℃环境下依然能实现30分钟充至80%。

比亚迪海豹首次搭载的CTB电池车身一体化技术有什么优势?

1、比亚迪CTB电池车身一体化技术去除了模组，由电芯直接组合成电池包，有效提高了空间利用率。将电池与车身底盘进行高度融合，同时也为底盘的空间设计节省出空间，有利于提升操控性。

2、试验结果证明，CTB电池车身一体化技术并没有因为取消了地台就影响了车身强度，反倒是很好地提升整车结构强度，达到了行业领先的安全水准。

3、比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的加持，让整车的安全性进一步提升。相比传统车身结构，CTB电池车身一体化结构的车身纵梁缩小了前机舱与乘员舱之间的高度差，可以更有效地发挥材料本身的强度优势，并为力的传递提供更顺畅的路径。

4、首先安全性能更高，其次操控性能好和驾乘十分舒适，同时百秒加速只需要8秒。

5、其实我在上文提过，除了安全性方面之外，CTB电池车身一体化技术，也让整台车在操控、整车刚性方面提升明显，毕竟海豹就是一台主打性能和操控的纯电轿跑。

6、试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。

电池包将车身强度提高一个等级,CTB技术这么神奇?

其实CTB技术的核心理念，是将电池包与车身进行刚性连接，衍生出“类蜂窝铝”结构，取消了传统的车身地板设计，让地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，从而形成一个完整的整车结构。

试验结果证明，CTB电池车身一体化技术并没有因为取消了地台就影响了车身强度，反倒是很好地提升整车结构强度，达到了行业领先的安全水准。

这是因为CTB技术将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，让整车呈现出“三明治”一般的结构。在CTB技术下，刀片电池不仅是能量体，也是CTB的结构件，成为车身传力和吸能结构的一部分。

说白了，这项技术是将刀片电池与整车高度融合为一体，打破传统零部件分工，将电池包上盖与车身地板合二为一。在整车发生碰撞的时候，CTB一体化车身带来的极大安全性保障，就是其最大的优势。

表明CTB电池车身一体化技术很好地提升整车结构强度，确保从前到后各个撞击位置的结构安全。此外，在CTB优秀的结构安全基础和气囊缓冲保护下，整车中三个乘员保护指标也全部达到满分，最大化保护每一个用户的生命安全。

新能源汽车电池一体化技术的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源汽车电池一体化技术研究、新能源汽车电池一体化技术的信息别忘了在本站进行查找喔。