新能源汽车维修太贵了（新能源汽车维修太贵了怎么办）

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本文目录一览：

• 1、新能源汽车后期维修费用贵吗
• 2、电动汽车再曝天价维修费,是在割韭菜还是另有原因?

新能源汽车后期维修费用贵吗

新能源汽车的维修成本取决于维修项目和车辆维修地点。如果维修项目相当多，维修成本会更高。如果在4s店做保养，价格也会更高，所以新能源车的保养价格不是固定金额。

新能源汽车保养费用不贵，但需要注意一些细节。新能源汽车的保养周期为行驶1万公里，保养项目包括制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查以及附加项目。

不同的保险公司和车辆保险类型可能对索赔金额和维修范围有不同的规定和限制，因此需要仔细阅读保险合同和条款，并根据实际情况进行理赔申请和协商。

但是一位车主反映自己维修极星新能源电动车维修费用高达54万元，对于这么高的维修费用确实让人大吃一惊，而这么高的维修费用肯定这款车修好之后能够继续上路，但是对于车主来说损失太大。

而纯电动汽车与燃油车在维修成本上最大的不同在于，纯电动汽车有着一套动力电池组+电动机组成的动力总成系统。如果说是一般的线路故障，那么通过电脑检测，可以判断故障处，这样的话维修成本不太高。

新能源汽车维修成本比汽柴油车要便宜，但不同动力源的新能源车维修成本也是不一样的，甚至比汽柴油车还贵。例如油电混合新能源汽车，既有电力驱动系统也有燃油驱动系统，两套系统都需要维护保养，相对复杂。

电动汽车再曝天价维修费,是在割韭菜还是另有原因?

无论从复杂程度还是成本上来说，这基本上等于是没有维修的可能，不如直接更换。另一方面，新能源在中国的发展已经超过10年。虽然关于动力电池的寿命有很多说法，有的是说一般在6年左右，也有说法是在10年以上。

福特最近也宣布，新款纯电动F-150将进行OTA升级，理论上可以对某些功能进行收费；戴姆勒则宣布2024年开始推出的新车将预先安装相应的感知套件，并由消费者决定是否激活想要的功能。

这次的降价其实是因为国产车的电动车冲击导致拉丝能够保持最好的市场才引起的大幅度降价，并不认为这是在割韭菜因为每个企业都是要生存它有它的生存法则。

新能源车行业将来会不会“割韭菜”，尚不得而知。但至少现在的涨价，并非由于“割韭菜”这般简单粗暴的原因。比起阴谋论，涨价的真实原因其实十分清晰明了。

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